Dans le transport aérien de produits pharmaceutiques, le fait que votre conteneur soit un ULD ou non a des conséquences bien plus importantes que son simple positionnement dans l'avion. Cela détermine la traçabilité, la conformité, les étapes de traitement et la chaîne de responsabilité tout au long du transport.
Chaque envoi de produits pharmaceutiques par fret aérien passe par une série d'étapes de transport. Le type de conteneur (ULD ou non) détermine le parcours de l'envoi. Pour mieux comprendre les différences, les sections suivantes présentent une infographie illustrant le parcours de l'envoi, les définitions des conteneurs ULD et non-ULD, ainsi qu'un tableau comparatif des principaux points à retenir.
Définitions
Qu'est-ce qu'un ULD ?
Un ULD (Unit Load Device) est un conteneur ou une cargaison combinée à une palette et un filet ULD, s'intégrant directement au système de chargement standardisé utilisé pour les opérations des gros porteurs. Les compagnies aériennes et les prestataires de services au sol ont bâti l'ensemble de leur écosystème de manutention au sol autour du format ULD, en utilisant des équipements de soutien au sol (GSE) standardisés.
Qu'est-ce qu'un conteneur non ULD ?
Tout ce qui ne s'enclenche pas physiquement dans le système de chargement de l'avion n'est pas considéré comme un ULD. Les conteneurs non-ULD doivent être empilés sur une palette ULD distincte et sécurisés à l'aide d'un filet et de sangles certifiés. La palettisation des conteneurs non-ULD rallonge le processus et dépend de la disponibilité des ressources.
Point clé : Comparaison des conteneurs ULD et non-ULD
| Conteneur ULD | Conteneur non ULD |
| Aucune palettisation requise | Doit être palettisé et sanglé sur une palette ULD séparée – nécessite du temps supplémentaire et dépend des ressources disponibles |
| Le système de suivi des compagnies aériennes suit le code d'identification unique de l'ULD | Le système de suivi des compagnies aériennes ne suit que la palette ULD – le conteneur individuel perd sa traçabilité. |
| Se verrouille directement dans le système de chargement du fret de l'avion et est retenu par la structure même de l'appareil. | Conteneur sécurisé indirectement par un filet textile et des sangles. |
| Aucune dépalettisation requise | Doit être dépalettisé – nécessite du temps supplémentaire et dépend des ressources disponibles |
Partage des connaissances. Meilleurs résultats.
CSafe apporte une expérience concrète à chaque conversation avec ses clients. Parlez à un spécialiste CSafe concernant vos itinéraires, votre profil de produit et vos exigences en matière de conteneurs.